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対処法その４：他者のサポートで作業がスムーズに。
ここまでは一人でも作業できますが、自分以外に人がいるならぜひ助けてもらいましょう。後ろからクルマを押してもらったり、軽自動車などの軽量なクルマなら男性が４～５人いればなんとか車体を持ち上げることだってできます。
対処法その５：クルマで引っ張る“牽引”が最も効果的！
状況によるけれど、他のクルマに引っ張ってもらえばすんなり脱出できるケースも多いです。この「牽引」の仕方は、まずスタックしたクルマの牽引フック用カバーをマイナスドライバーなどで外し、ボルト穴に牽引フックを取り付けます。
あとはロープなどで引っ張る方のクルマの後ろ側のフックと連結して引っ張ってもらうのですが、いきなり加速するのはNG！ ロープが切れてしまう可能性があります。
まずは牽引するクルマが少しずつ進んでロープがピンッと張った状態にし、ホーンや掛け声でお互いに合図したら牽引する方はアクセルをゆっくりと踏み、スタックした方（牽引されるクルマ）はアクセルを踏まずに、状況を見ながら小まめにブレーキを掛けるのがセオリーです。
対処法その６：ロードサービスを利用するのもあり。
自力での脱出が困難な場合は、早々に切り上げてJAFなどのロードサービスに連絡するのが吉です。今は任意保険にロードサービスが付帯されていることが多いので確認してみましょう。
作業の前には安全を確保するのが最優先。
以上がスタック解決の方法です。
これらの作業を行う際には、危なくないか辺りを確認しつつハザードランプを点滅させ、さらに三角表示板や発煙筒を使用して周囲にトラブルが起きていることを知らせましょう。夜間ならクルマのルーフレールなどにヘッドランプを取り付けておくのも効果的です。
これらを怠ると二次被害が発生して時には大事故につながりかねません。スタックしてしまったら、まずは焦らずに状況を確認するのが先決です。
常に気を配り、クルマの停め方や場所も考慮しよう。
せっかくの楽しいキャンプが台無しにならないためにも、スタックトラブルを想定して事前に準備をしておきたいものです。
なお、キャンプ場でのクルマの停め方・場所についてですが、平坦な場所よりは進行方向（クルマの前側）が下になるよう傾斜がついた場所に停車しておけば安心感は高いです。
また雨が降った翌日に大きな水溜りに、なんてこともザラにあるので、常に気を配りつつ川や湖などの水辺にサイトを展開していたなら、速やかに離れるようにしましょう。
Report & Text：Yasuo Sato
Photo (image)：Takuma Utoo
CANUS（株式会社キャナス） 三角武史代表
アフリカ、ロシア、オーストラリア、モンゴルなど世界各地でのラリー経験を持ち、ブリウスでは5大陸制覇を成し遂げるなど、メカニックのみならずドライバーとしても超一流。そんな彼が代表を務める同店は車検整備からパーツ販売、カスタム、レース用のチューニングまで幅広く対応してくれる、その筋の駆け込み寺的な存在なのだ。
埼玉県白岡市西4-12-5
tel：0480-92-5519
http://www.canus.jp/index.html
